隧道逃生管道应用场景

  洛阳正举新材料作为逃生管厂家，生产的超高分子逃生管，结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便，连接方式可靠，通常采用更为方便实用的抱箍式连接和链条式连接。隧道应急逃生管道对于提高公路隧道施工的安*全性起到了重要作用，保障了施工人员的安*全！

  超高分子逃生管道特性：

  一、洛阳正举超高分子量聚乙烯逃生管的耐磨性具塑料之冠，比尼龙高66倍、聚四氟乙烯高4倍，是碳钢、不锈钢高7－10倍；

  二、冲击强度列通用工程塑料之*首，为聚氯乙烯的20倍，且能在－196摄氏度下保持。无论是外力强冲击，还是内部压力波动都难以使其开裂，这是其它任何塑料没有的特性；

  三、冲击能吸收值在所有塑料中高，且具有消音性；

  四、磨擦系数低，仅为0.07~0.11，故具有自润滑性。在水润滑条件下，其动磨擦系数比聚甲醛低一半。

  五、不结垢、不粘附（抗粘附能力可与聚四氟乙烯媲美），因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%；

  六、超高分子量聚乙烯耐磨管化学稳定性好，具有优良的耐化学药品性；

  七、优良的憎水性，吸水率小於0.01%，仅为的1%；

  八、优良的抗内压强度，耐环境应力开裂性、抗快速开裂性；

  九、卫生、无毒，可接触食品和药物；

  十、良好的耐候性和抗老化性。超高分子量聚乙烯分子链中不饱和集团很少，且分子量大，本身就具有很好的稳定性。

  十一、易连接、安装方便；

  十二、经济效益高，超高管材的安装费用比传统材料低得多，加之耐腐蚀、耐磨损、耐候性等诸多因素综合比较，经济效益是钢管的4－6倍。

隧道逃生管道应用场景

隧道中使用的应急逃生管要求型号800*30/860*30，这两种型号也是隧道中常用的两种。材质方面：超高分子量聚乙烯逃生管是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度有3米，6米，可进行加工定制，管道一米的重量为69kg，密度为0.930，密度小，硬度大。

应急逃生管是近几年在隧道中使用的非常广泛的逃生管道，发布隧道安*全实施9条规定：施工期间必*须按照施工规定设置逃生通道严禁在安*全设施不到位的情况下进行施工作业。

应急逃生管适用范围：

1.公路隧道：是汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。

2.铁路隧道：是火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件。

4.地铁隧道：是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中*心以外地区转成地面或高架路段。

5.矿山隧道：指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。

应急逃生管的使用要求：

1、保证隧道逃生管道厚度不小于30mm

2、每节隧道逃生管长度3米

3、隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安*全。

4、隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。

5、隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

应急逃生管使用便捷，安装快速，连接简单、牢固、紧密可靠。在作业过程中如遇到意外情况可进入逃生管道内躲避风险，逃生管道是专门应用在隧道工程建设项目中的一种逃生设施，也是近几年被广泛选择使用的一种管道，它可应用于各个行业之中，使用范围广泛。

洛阳正举新材料作为逃生管厂家，具有专业的工程师和研发团队，给企业提供整套解决方案，并拥有一套成熟的现代化管理体制。产品的配送，安装、调试以及售后都有一套完整的服务体系。公司运用现代化的管理手段，能够以质量优、速度快、合理的价格为客户提供高效、优质、及时的服务。我们欢迎您到厂区来参观，并期待与您的进一步合作！