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贺巴高速忻城1号隧道贯通 隧道逃生管

贺巴高速忻城1号隧道贯通  隧道逃生管

         5月9日下午,随着一声爆破声响起,贺巴高速来宾至都安段(以下简称来都高速)忻城1号隧道右洞实现贯通,标志着忻城1号隧道全幅贯通,这也是来都高速第一条全幅贯通的隧道。

        忻城1号隧道于去年7月3日开始进洞施工,此次贯通的忻城1号隧道右洞全长870米,最大埋深158.8米,采用两端进洞施工的方式掘进。自进洞施工以来,指挥部与监理、施工单位密切配合,主动作为,施工前不断优化工艺流程,坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法,通过增加超前支护、加强二衬的支护强度等方式克服洞口覆盖层浅、洞内溶洞多等施工难题;施工过程中,严格遵守《隧道施工安全九条规定》开展安全管理工作,切实做到“铁规定、钢执行、全覆盖、真落实、见实效”,以确保快速推进忻城1号隧道的建设。

贺巴高速忻城1号隧道贯通  隧道逃生管(图1)

    超高分子逃生管道具有以下特点:
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)决定了其摩擦系数小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害,不宜结垢,长期放置安全卫生。
2、超强的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蚀性 隧道逃生管道具有优良的耐化学性,除强氧化性酸液外,在一定温度和浓度范围内能适应各种腐蚀性介质,物理性能基本没有任何改变。
4、耐低温性 耐低温性能优异,其耐冲击性、耐磨性在零下269摄氏度时基本不变。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作时添加了阻燃材料,用于防火环境,加入阻燃剂改性,特殊加工工艺制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。
6、重量轻、安装方便 管道单位管长比重仅为钢管重量的八分之一,使装卸、运输、安装更为方便。


    超高分子逃生管道对管材的要求
    超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道,管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用链条临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。  隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。



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